六合网址 京沪高铁票价明细公布 京津间票价低于京津城际

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  昨天,记者从铁道部获悉,京沪高铁动车组站站之间的详细票价表已公布。从价格表可以看出,乘坐京沪高铁由北京至南京的性价比比较高。  其中,时速300公里动车组,北京南至天津南二等座票价55元,低于京津城际二等座58元的票价;时速250公里动车组,二等座票价为40元,价格便宜不少。

  票价降低,部分原因是京沪高铁速度低于京津城际。目前,京津城际列车运营时速350公里。  从票价表可以看出,时速300公里的动车组中,北京南到南京南的二等座票价为445元;时速250公里的动车组中,北京南至南京南的二等座票价只要315元。

  目前,北京至南京的动车组共有5对,二等座票价为274元,全程时间最快8小时7分钟。

京沪高铁时速300公里动车组北京南至南京站全程时间约4小时,比现有动车组缩短近一半。

  此外,票价表显示,时速300公里动车组,北京南到廊坊二等座票价仅30元,北京南到蚌埠二等座的票价为375元。

  折扣幅度不限定5%由高铁公司确定可按节季时段浮动  本报讯昨天,铁道部运输局综合部主任李军表示,京沪高铁300公里动车组票价浮动由京沪高铁公司确定,没有5%的幅度限制,下浮可以有多种折扣。

此举意味着折扣率可能更高。

  前天,李军在接受采访时曾表示,时速300公里动车组票价下调5%左右。

昨天,李军指出,这是基本票价的浮动幅度,并非对高铁运营中票价灵活浮动幅度的限制。

高铁票价调整有两个层面的意思:一是高铁从时速350公里调整为时速300公里后,票价水平将下调5%左右;二是京沪高铁将根据运营情况,实行票价浮动。

京沪高铁在公布的票价水平基础上可以实行节季浮动、时段浮动和周内浮动,浮动方案由京沪高铁公司在运价政策范围内,根据市场情况确定,浮动幅度是灵活的。

  据知情人士介绍,京沪高铁票价的浮动完全是市场化的,可能是下调5%,可能是下调10%,也可能是打八折,打七折。

从这个意义上讲,京沪高铁跟民航打折机制类似。

他同时表示,如果票价折扣限定九五折,其竞争力并不强。

  “单位元”  -追访·京沪高铁公司票价浮动比例未定  京沪高铁股份有限公司总会计师翟建国昨天表示,目前,京沪高铁何时实行浮动票价及具体浮动比例还未确定。

  他说,京沪高铁7月1日前试运营。

试运营约一年后,国家将组织正式验收,验收通过后正式运营。

这是因为线路要经过一年四季的考验。

  试运营期间,京沪高铁公司要评估运营情况。

比如,要看上座率情况。

如果上座率高,就要增开列车满足需求;如果上座率不高,就要实行优惠票价。

  票价的浮动,在不同的时间段、不同时期,会有不同的浮动幅度。

比如,旅游旺季、一天的黄金时段会实行正常票价,其他时段可能有优惠。

  翟建国表示,一年后,京沪高铁不排除按运营时速开行列车,即开时速350公里的列车,这要根据市场需求做最后确定。

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